物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大家都有目共睹，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的各個細分領(lǐng)域都得以提升，這離不開國家在政策層面的支持和引導(dǎo)，無論是最近幾年的十二五規(guī)劃，十三五規(guī)劃，還是每年的物聯(lián)網(wǎng)專項資金，都對整個產(chǎn)業(yè)起到非常大的促進作用，這對于每一個物聯(lián)網(wǎng)人來講都是喜聞樂見的。

　　8月1日，由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟主辦，深圳物聯(lián)傳媒、深圳易信物聯(lián)承辦的“2018 深圳國際工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研討會”在深圳會展中心隆重開幕。深圳市銓順宏科技有限公司的應(yīng)用工程師楊昭明出席本次應(yīng)用研討會，就《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用》做了主題分享。

　　深圳市銓順宏科技有限公司 應(yīng)用工程師楊昭明

　　銓順宏專注的細分領(lǐng)域是汽車智能制造，主要有兩方面的原因。

　　政策層面：無論是國家提出的中國制造2025，還是德國的工業(yè)4.0，實際上都給到了好的政策引導(dǎo)，這可能是中長期或者遠期的市場規(guī)劃，市場開拓前景可期。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，應(yīng)用成本不斷降低，促使更多行業(yè)應(yīng)用得以普及，倉儲管理、生產(chǎn)制造、物流配送、供應(yīng)鏈等等先進技術(shù)逐漸被帶動起來?；氐郊夹g(shù)本身，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都由三個大的關(guān)鍵環(huán)節(jié)組成，感知層，這是最底層的數(shù)據(jù)采集手段，通過RFID、GPS、GIS位置定理和傳感網(wǎng)絡(luò)的方式，將物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)采集匯總起來，通過傳輸層網(wǎng)絡(luò)將最終采集的數(shù)據(jù)和信息給到應(yīng)用層、智能處理層，來實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的數(shù)據(jù)和信息交互。

　　具體來看這個鏈條是怎么串起來的，銓順宏結(jié)合汽車工業(yè)來給大家做一個簡單匯報。

　　汽車是比較精密的制造過程,不管是什么樣的汽車制造，總的來講有四個大的工藝流程。

　　沖壓車間：沖壓件是原料件，供求平衡關(guān)系直接影響生產(chǎn)和生產(chǎn)力效率。缺乏有效的管理手段，庫存數(shù)據(jù)不準確，容易浪費生產(chǎn)力，甚至影響生產(chǎn);

　　焊接車間：焊裝成整個車架;

　　噴涂車間：油漆車間工況環(huán)境惡劣，高溫、多粉塵、強電磁干擾，對車身顏色和生產(chǎn)工藝的判斷至關(guān)重要;

　　總裝車間：相同工位，汽車品種不同，裝配所需要零件甚至裝配的時間也不同，對當(dāng)前工位車身信息的識別有助于對生產(chǎn)工藝的指導(dǎo)以及科學(xué)的調(diào)度以平衡裝配時間，提高效率。

　　銓順宏汽車智能制造解決方案

　　楊昭明介紹到，無人工干預(yù)，極大程度降低工人的勞動強度和出錯率，提高產(chǎn)品下線合格率，與MES系統(tǒng)的融合，大幅提升生產(chǎn)過程的管理和控制水平，有效跟蹤、管理和控制生產(chǎn)所需的包括物料、設(shè)備、人力等資源，合理調(diào)度和管理這些資源，改善生產(chǎn)組織、縮短生產(chǎn)周期、提高制造競爭力。

　　數(shù)字化車間：沖壓、焊接

　　在轉(zhuǎn)運沖壓件的料架上安裝RFID電子標(biāo)簽，在各車間關(guān)鍵節(jié)點安裝RFID讀寫器，實現(xiàn)產(chǎn)品和設(shè)備的智能通訊，為MES等信息系統(tǒng)有效提供數(shù)據(jù)采集和處理。

　　數(shù)字化車間：涂裝

　　在車體滑橇上安裝RFID標(biāo)簽，在關(guān)鍵位置的滾床上安裝RFID天線，對車體進行識別和跟蹤。每一個RFID天線稱為一個AVI站點，負責(zé)進行對RFID標(biāo)簽的讀寫，并將讀到的信息通過設(shè)備傳送到PLC，載碼體中記錄滑橇上承載的車體信息，包括車體需要噴涂的顏色、車型、車體批次號和車體序列號等等。

　　數(shù)字化車間：總裝

　　在車輛上線之前，工作人員將初始化的RFID標(biāo)簽安裝在車體前部引擎蓋上表面。在車輛后續(xù)的車架組裝、底盤懸掛、動力總成、內(nèi)外飾整合等工序，安裝RFID讀寫設(shè)備，在車身達到相應(yīng)工位，自動掃描車身VIN條碼，完成生產(chǎn)線車輛監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集等工作。

　　最后，楊昭明先生在會上表示，作為整個數(shù)據(jù)采集端來講，銓順宏實際上也關(guān)注了很重要一點，采集到如此多的數(shù)據(jù)，哪些是有效的?哪些是有價值的?哪些可能是不需要的?要怎么去做區(qū)分?銓順宏的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品就可以很好的去實現(xiàn)這樣一個功能。