9 月 28 日消息，包括豐田和日產(chǎn)在內(nèi)的十幾家汽車制造商近期已經(jīng)與一個名為 Avanci 的平臺簽約，它們將通過該平臺從 51 家科技公司獲得通信專利許可，這樣做是旨在簡化無線技術(shù)的使用，避免昂貴的法律訴訟。

通過獨立的許可市場 Avanci，汽車制造商可以從芬蘭的諾基亞、瑞典的愛立信和中國臺灣的宏碁等公司獲得 2G、3G 和 4G 技術(shù)的專利，用于從導(dǎo)航系統(tǒng)到自動駕駛的傳感器等各種用途。

Avanci 對每輛汽車收取 20 美元的統(tǒng)一費用，這是本月漲價后的費用，比之前的 15 美元提高了 5 美元，費用由專利持有人分配。

Avanci 副總裁 Mark Durrant 在接受采訪時表示，新簽署的廠商還包括雷諾、Stellantis 和本田，這意味著 80-85% 的支持 2G 或更高通信技術(shù)的汽車是通過該平臺授權(quán)的。

這種模式讓汽車制造商避免了發(fā)生蘋果和三星等智能手機制造商與電信公司之間的類似專利費糾紛事件，后者是通過一對一的談判來獲得許可。

一位業(yè)內(nèi)人士說：“汽車市場太分散了，對于專利權(quán)人來說，與每個參與者進行談判是不值得的。”這是一個效率的問題。

此類專利費用糾紛事件發(fā)生過多次，梅賽德斯-奔馳去年結(jié)束了與諾基亞長達數(shù)年的專利使用糾紛，最終被迫支付專利費。大眾汽車曾被宏碁起訴，因為它們在沒有相應(yīng)許可的情況下使用后者的 4G 技術(shù)，大眾在今年 3 月與涵蓋宏碁專利的 Avanci 公司簽約，以達成和解。

Avanci 也在與各公司合作，簽訂涵蓋 5G 專利的新合同，這可能會比目前的專利組合更昂貴。