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2023智能汽車(chē)高峰論壇----Uhnder 4D數(shù)字成像雷達(dá)重塑自動(dòng)駕駛行業(yè)感知標(biāo)準(zhǔn)

2023-06-27 14:30 美通社

導(dǎo)讀:湖北省武漢2023年6月27日 -- 日前,黑芝麻智能主辦的"2023智能汽車(chē)芯片高峰論壇", 聚焦智能汽車(chē)大時(shí)代大潮下的產(chǎn)業(yè)格局新動(dòng)向。嘉賓們立足于產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié),分享創(chuàng)新成果與觀(guān)點(diǎn)。期間,Uhnder中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張勤發(fā)表了主題演講"傳感器的未來(lái):4D數(shù)字成像雷達(dá)"。

湖北省武漢2023年6月27日 -- 日前,黑芝麻智能主辦的"2023智能汽車(chē)芯片高峰論壇", 聚焦智能汽車(chē)大時(shí)代大潮下的產(chǎn)業(yè)格局新動(dòng)向。嘉賓們立足于產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié),分享創(chuàng)新成果與觀(guān)點(diǎn)。期間,Uhnder中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張勤發(fā)表了主題演講"傳感器的未來(lái):4D數(shù)字成像雷達(dá)"。


Uhnder是黑芝麻智能的合作伙伴,雙方將高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)與4D數(shù)字毫米波成像雷達(dá)結(jié)合,為ADAS提供性能卓越的感知解決方案。在演講中,張勤分享了Uhnder在雷達(dá)技術(shù)方面的創(chuàng)新變革。

業(yè)內(nèi)唯一

Uhnder是一家專(zhuān)注于設(shè)計(jì)4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案的創(chuàng)新型高科技公司,旗下開(kāi)發(fā)的S80系列芯片,基于臺(tái)積電16納米、28納米先進(jìn)制程,尺寸僅一平方厘米左右。張勤介紹:"Uhnder是目前業(yè)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)4D數(shù)字成像雷達(dá)芯片商業(yè)化量產(chǎn)的公司,Uhnder正在重塑雷達(dá),而且數(shù)字雷達(dá)將會(huì)是未來(lái)智能駕駛安全的重要組成部分。"


安全可靠

傳統(tǒng)使用基于調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)技術(shù)的模擬雷達(dá)在L2或者L2+級(jí)別智能駕駛中存在明顯不足。首先是分辨率低,對(duì)目標(biāo)物體的細(xì)節(jié)獲取不足,難以形成目標(biāo)物的輪廓信息。同時(shí),對(duì)比度差,難以識(shí)別到相鄰很近的大目標(biāo)旁邊的小目標(biāo),比如停在隧道或者橋底下的車(chē)輛,或者在卡車(chē)后面突然橫穿的兒童,以及沿著護(hù)欄邊上騎行的行人。受限的目標(biāo)功率使得雷達(dá)視場(chǎng)角受限,成像能力比較薄弱,也很容易受到干擾。此外,隨著車(chē)輛部署的雷達(dá)數(shù)量逐漸增加,雷達(dá)之間的相互干擾問(wèn)題也日益嚴(yán)重。

Uhnder單顆芯片集成192通道,通過(guò)提升虛擬孔徑數(shù)量提升雷達(dá)的識(shí)別精度。在美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)近期所做的一次針對(duì)轉(zhuǎn)彎情況下行人橫穿馬路的模擬測(cè)試中,目前量產(chǎn)的裝配有傳統(tǒng)雷達(dá)和攝像頭的測(cè)試車(chē)型全部失敗。基于Uhnder芯片的4D數(shù)字成像雷達(dá)能夠在300米以外探測(cè)到正在移動(dòng)的行人,讓車(chē)輛系統(tǒng)有更多時(shí)間進(jìn)行提前預(yù)警和反應(yīng),更大程度上確保車(chē)輛及行人安全。


針對(duì)雷達(dá)間的干擾問(wèn)題,Uhnder 數(shù)字雷達(dá)芯片采用數(shù)字編碼調(diào)制(DCM)技術(shù),在抗干擾方面具有先天優(yōu)勢(shì),每臺(tái)雷達(dá)發(fā)射的信號(hào)都有獨(dú)特的擴(kuò)頻序列,從而有助于識(shí)別不同雷達(dá)之間的信號(hào),并且最大限度減少信號(hào)干擾。得益于該通訊技術(shù)曾大規(guī)模應(yīng)用在手機(jī)領(lǐng)域,現(xiàn)正快速影響汽車(chē)行業(yè),使得傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)正從模擬信號(hào)時(shí)代走向數(shù)字編碼時(shí)代。在分辨率、對(duì)比度和目標(biāo)功耗方面,基于Uhnder芯片的4D數(shù)字成像雷達(dá)也均有優(yōu)秀表現(xiàn)。

通常情況下,車(chē)載雷達(dá)要達(dá)到主機(jī)廠(chǎng)所要求的分辨率,需要多達(dá)6顆芯片,包括收發(fā)芯片、處理器、ADC芯片。Uhnder提供更高性能 、更低功耗、更小尺寸、更具成本優(yōu)勢(shì)的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案,也能夠幫助雷達(dá)生產(chǎn)制造廠(chǎng)商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可編程化和定制化。


賦能智慧出行

張勤表示,目前已有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的采用Uhnder 芯片的4D數(shù)字成像雷達(dá)部署在商用車(chē)、乘用車(chē)、港口、物流碼頭等各種應(yīng)用領(lǐng)域。此外,Uhnder數(shù)字雷達(dá)方案能夠更好地區(qū)分靜止目標(biāo)和動(dòng)態(tài)目標(biāo),從而實(shí)現(xiàn)與視覺(jué)傳感器更可靠的融合,提升融合方案的置信度。Uhnder 4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案將賦予下一代智能汽車(chē)更強(qiáng)大、更可靠的安全感知技術(shù),打造更安全的智能出行體驗(yàn)。